ഓവർ ദ കൗണ്ടർ വൈദ്യുതി വിൽപ്പന പ്ലാറ്റ്ഫോമായ ജിഎൻഎ (GNA) വഴി ഒരുക്കിയ ഹ്രസ്വകാല വൈദ്യുതി വാങ്ങൽ കേരളം ഒഴിവാക്കി.
ഹിമാചൽ പ്രദേശിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി വാഗ്ദാനം നേരത്തെ തന്നെ നിരസിച്ചിരുന്നു.
ജിഎൻഎ (GNA) കരാർ യൂണിറ്റിന് 8.63 രൂപ നിരക്കിൽ 1,812 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിനുള്ളതായിരുന്നു; ഹിമാചൽ വാഗ്ദാനം 884 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിന് യൂണിറ്റിന് 14.50 രൂപ നിരക്കിലായിരുന്നു.
ഹിമാചൽ വഴി പോയാൽ 2,232 കോടി രൂപ അധികച്ചെലവ് വരുമായിരുന്നെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി വി ഡി സതീശൻ പറഞ്ഞു.
ഉടനടി വൈദ്യുതി പ്രതിസന്ധി ഇല്ലെന്ന് അഡീഷണൽ ചീഫ് സെക്രട്ടറി (പവർ) പുനീത് കുമാറും കെഎസ്ഇബി (KSEB) ചെയർമാൻ എൻ പ്രശാന്തും അറിയിച്ചു.
വേനലിലെ 110 മുതൽ 118 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് പ്രതിദിന ഉപയോഗം ഇപ്പോൾ 90 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലേക്ക് താഴ്ന്നു.
കേന്ദ്ര നിലയങ്ങളും ദീർഘകാല, മധ്യകാല കരാറുകളും ചേർന്ന് പ്രതിദിനം 65 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് നൽകുന്നു.
ഹിമാചൽ വൈദ്യുതിക്കു വേണ്ടി വാദിച്ച അന്നത്തെ കെഎസ്ഇബി (KSEB) ചെയർമാൻ എം ജി രാജമാണിക്യത്തെ മറികടന്നാണ് മുഖ്യമന്ത്രി സതീശൻ ജിഎൻഎ (GNA) വാങ്ങൽ തിരഞ്ഞെടുത്തത്; കരാറിനു പിന്നിലെ കമ്പനിയുടെ പേര് വെളിപ്പെടുത്തണമെന്ന് പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് പിണറായി വിജയൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
ജിഎൻഎ (GNA) അളവ്:1,812 million unitsജിഎൻഎ (GNA) നിരക്ക്:Rs 8.63 per unitഹിമാചൽ നിരക്ക്:Rs 14.50 per unitഒഴിവായ അധികച്ചെലവ്:Rs 2,232 crore
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: ഹ്രസ്വകാല വാങ്ങൽ സംബന്ധിച്ച ഉപദേശം നൽകിയത് സംസ്ഥാന വിതരണ സ്ഥാപനമായ കേരള സ്റ്റേറ്റ് ഇലക്ട്രിസിറ്റി ബോർഡ് (Kerala State Electricity Board) ആണ്; താരതമ്യം ചെയ്ത നിരക്കുകൾ യൂണിറ്റിന് 8.63 രൂപയും 14.50 രൂപയുമാണ്.
നെടുമ്പാശ്ശേരി കൊച്ചിൻ ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിലെ ടെർമിനൽ 3ൽ തുടങ്ങാനിരുന്ന എയർ ലോഞ്ച് ബാറിന്റെ അനുമതിയും എഫ്എൽ-7 (FL-7) ലൈസൻസ് അനുമതിയും കേരളം റദ്ദാക്കി.
എക്സൈസ് കമ്മിഷണറുടെ ചുമതലയുള്ള അഡീഷണൽ എക്സൈസ് കമ്മിഷണർ ആർ ജയശങ്കറാണ് ഉത്തരവിട്ടത്.
അന്നത്തെ എക്സൈസ് കമ്മിഷണർ സീറാം സാംബശിവ റാവു നൽകിയ അനുമതിയാണിത്; എക്സൈസ് മന്ത്രി എം ലിജുവിനെ അറിയിച്ചിരുന്നില്ല.
വിവാദത്തിനു ശേഷം റാവുവിനെ ആ പദവിയിൽ നിന്ന് മാറ്റി.
2 ലക്ഷം രൂപ ലൈസൻസ് ഫീസ് അടച്ചിരുന്നു; അത് തിരികെ ചോദിക്കാം.
നിയമോപദേശം തേടിയ ശേഷം, പുതിയ മദ്യനയം പ്രാബല്യത്തിൽ വരും വരെ എഫ്എൽ-7 ഉൾപ്പെടെ പുതിയ ബാർ ലൈസൻസ് നൽകേണ്ടതില്ലെന്ന് സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു.
ആ നയം വരുമ്പോൾ നിലവിലുള്ള ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച് വീണ്ടും അപേക്ഷിക്കാം.
ഫോറിൻ ലിക്വർ റൂൾസ് (Foreign Liquor Rules) പ്രകാരം അനുമതി ഉത്തരവ് കൊണ്ട് മാത്രം ബാർ തുറക്കാനാവില്ല.
ലൈസൻസ് വിഭാഗം:FL-7 bar licenceഅടച്ച ലൈസൻസ് ഫീസ്:Rs 2 lakhസ്ഥലം:Terminal 3 second floor
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: ഇത്തരം ബാറിനുള്ള കേരളത്തിലെ ലൈസൻസ് വിഭാഗമാണ് എഫ്എൽ-7 (FL-7); റദ്ദാക്കിയത് എക്സൈസ് കമ്മിഷണറുടെ ചുമതലയുള്ള അഡീഷണൽ എക്സൈസ് കമ്മിഷണറാണ്.
സംസ്ഥാനത്തെ മാനസികാരോഗ്യ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ പേര് 'റീജണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഹാപ്പിനസ് ആൻഡ് വെൽനസ്' (Regional Institute for Happiness and Wellness) എന്നാക്കുമെന്ന് കേരള സർക്കാർ നവംബർ 10-ന് ഹൈക്കോടതിയെ അറിയിച്ചു.
എല്ലാ ബന്ധപ്പെട്ടവരെയും കേട്ട ശേഷമാണ് പേര് തീരുമാനിച്ചതെന്നും ഉടൻ സർക്കാർ ഉത്തരവ് ഇറങ്ങുമെന്നും അഡ്വക്കേറ്റ് ജനറൽ കെ. ജാജു ബാബു പറഞ്ഞു.
'ഹാപ്പിനസ് ആൻഡ് വെൽനസ് സെന്ററുകൾ' എന്നായിരുന്നു ആദ്യം തീരുമാനിച്ച പേര്; ഇതിനെതിരെ ഇന്ത്യൻ മെഡിക്കൽ അസോസിയേഷനും (IMA) ഇന്ത്യൻ സൈക്യാട്രിക് സൊസൈറ്റിയും (IPS) എതിർപ്പ് ഉന്നയിച്ചു.
തിരുവനന്തപുരം, തൃശൂർ, കോഴിക്കോട് എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് ഈ മൂന്ന് കേന്ദ്രങ്ങൾ.
സുപ്രീം കോടതിയുടെ ഷീല ബാർസെ കേസിലെ (Sheela Barse v. Union of India) നിർദേശത്തെ തുടർന്ന് 1996-ൽ തുടങ്ങിയ സ്വമേധയാ പൊതുതാൽപര്യ ഹർജിയിലാണ് നടപടി.
ചുറ്റുമതിൽ, ജീവനക്കാരുടെ നിയമനം, മുടങ്ങാതെ മരുന്ന്, വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് ഡിവിഷൻ ബെഞ്ച് നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സർക്കാർ ഉത്തരവ് അടുത്തയാഴ്ച കോടതിയിൽ ഹാജരാക്കണം.
പുതിയ പേര്:Regional Institute for Happiness and Wellnessകേന്ദ്രങ്ങൾ:Thiruvananthapuram, Thrissur, Kozhikodeഹർജി തുടങ്ങിയത്:1996
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: ഷീല ബാർസെ കേസും സംസ്ഥാനത്തെ മൂന്ന് മാനസികാരോഗ്യ കേന്ദ്രങ്ങളും പോളിറ്റി, സാമൂഹികനീതി ചോദ്യങ്ങളിൽ ആവർത്തിച്ചു വരുന്നു.
കോഴിക്കോട്-വയനാട് ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ആനക്കാംപൊയിൽ-കള്ളാടി-മേപ്പാടി തുരങ്കപാതയുടെ മേൽനോട്ടം സർക്കാർ പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പിലെ (PWD) മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഏൽപ്പിച്ചു.
പിഡബ്ല്യുഡി (റോഡ്സ്) കോഴിക്കോട് നോർത്ത് സർക്കിൾ സൂപ്രണ്ടിങ് എൻജിനീയറും കോഴിക്കോട്, വയനാട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് എൻജിനീയർമാരും നിർമാണം നേരിട്ട് നിരീക്ഷിക്കും.
സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളും കേന്ദ്ര പരിസ്ഥിതി, വനം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (MoEFCC) വ്യവസ്ഥകളും പാലിക്കുന്നുവെന്ന് അവർ ഉറപ്പാക്കണം.
പദ്ധതിക്ക് പ്രത്യേക നിരീക്ഷണ ഏജൻസി ഇല്ലെന്ന ആശങ്കയെ തുടർന്നാണ് നടപടി.
2026 ജൂലൈയിൽ കള്ളാടിയിലുണ്ടായ അവശിഷ്ടപ്പാച്ചിലിന് ശേഷം എല്ലാ തുരങ്കമുഖങ്ങളിലെയും പണി നിർത്തിവെച്ചിരിക്കുകയാണ്; വിദഗ്ധ സമിതി റിപ്പോർട്ട് വന്ന ശേഷമേ പുനരാരംഭിക്കൂ.
കൊങ്കൺ റെയിൽവേ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (KRCL) ആണ് പ്രധാന നിർവഹണ ഏജൻസി.
കോഴിക്കോട്ടെ തിരുവമ്പാടി പഞ്ചായത്തിനെ വയനാട്ടിലെ മേപ്പാടി പഞ്ചായത്തുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ ഇരട്ട തുരങ്ക നാലുവരിപ്പാത കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ തുരങ്കമാകും.
നിർവഹണ ഏജൻസി:Konkan Railway Corporation Limited (KRCL)ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്:Thiruvambadi (Kozhikode) – Meppadi (Wayanad)മേൽനോട്ടം:PWD (Roads), Kozhikode North Circle
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: കോഴിക്കോട്-വയനാട് ഇരട്ട തുരങ്കപാത, നിർവഹണ ഏജൻസിയായ കെആർസിഎൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പഞ്ചായത്തുകൾ എന്നിവ കേരള അടിസ്ഥാനസൗകര്യ ചോദ്യങ്ങളാകാം.
കോട്ടയം കോടിമതയിൽ കൊടൂരാറിന് (Kodoor river) കുറുകെയുള്ള രണ്ടാം പാലം പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രി പി. കെ. ബഷീർ നവംബർ 10-ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
ദേശീയപാത 183-ൽ (National Highway 183), മെയിൻ സെൻട്രൽ റോഡിൽ (MC Road) പഴയ കോടിമത പാലത്തിന് സമാന്തരമായാണ് പുതിയ പാലം.
128 മീറ്റർ നീളവും 12 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള പാലം ₹15.49 കോടി ചെലവിലാണ് നിർമിച്ചത്.
തിരുവനന്തപുരം, കൊല്ലം, പത്തനംതിട്ട ഭാഗത്തുനിന്ന് കോട്ടയത്തേക്ക് വരുന്നവർക്ക് ഇടുങ്ങിയ പഴയ പാലം വലിയ ഗതാഗതക്കുരുക്കായിരുന്നു.
പഴയ പാലത്തിന്റെ താഴ്ന്ന അപ്രോച്ച് റോഡ് ഇനി ദേശീയപാത അതോറിറ്റി നന്നാക്കും; ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ കെൽട്രോൺ (Keltron) സ്ഥാപിക്കും.
രണ്ട് പാലങ്ങളും ഉപയോഗത്തിലായാൽ നഗരത്തിലേക്കും പുറത്തേക്കും വൺവേ സംവിധാനം നടപ്പാക്കും.
കോട്ടയത്തെ ഏറെക്കാലമായി മുടങ്ങിക്കിടക്കുന്ന സ്കൈവാക്ക് പദ്ധതിയുടെ എസ്റ്റിമേറ്റ് പിഡബ്ല്യുഡി (PWD) തയ്യാറാക്കുമെന്നും മന്ത്രി ചടങ്ങിൽ പറഞ്ഞു.
കേരളം ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും വാങ്ങുന്നതാണ്; ആ മിശ്രിതമാണ് ഇപ്പോഴത്തെ തർക്കത്തിന്റെ കാരണം.
കേന്ദ്ര നിലയങ്ങളും ദീർഘകാല, മധ്യകാല കരാറുകളും ചേർന്ന് സംസ്ഥാനത്തിന് പ്രതിദിനം 65 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് നൽകുന്നു.
സംസ്ഥാനത്തിനുള്ളിലെ ജലവൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ സെപ്റ്റംബറിൽ പ്രതിദിനം 25 മുതൽ 26 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് നൽകിയിരുന്നു; അത് 12 മുതൽ 13 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലേക്ക് കുറച്ചു.
വേനലിലും തുടർന്നുള്ള മാസങ്ങളിലും 110 മുതൽ 118 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്ന പ്രതിദിന ഉപയോഗം ഇപ്പോൾ 90 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലേക്ക് താഴ്ന്നു.
അതിൽ കുറവ് വരുന്നത് ഹ്രസ്വകാല വാങ്ങലിലൂടെയാണ് നിറയ്ക്കുന്നത്; അവിടെയാണ് ഓവർ ദ കൗണ്ടർ വിൽപ്പന പ്ലാറ്റ്ഫോമായ ജിഎൻഎ (GNA) കടന്നുവന്നത്.
ഹ്രസ്വകാല വൈദ്യുതിക്ക് വില കൂടും; ഇവിടെ മുന്നിലുണ്ടായിരുന്ന രണ്ട് വാഗ്ദാനങ്ങളുടെ നിരക്ക് യൂണിറ്റിന് 8.63 രൂപയും 14.50 രൂപയുമായിരുന്നു.
ഉടനടി പ്രതിസന്ധി ഇല്ലെന്നായിരുന്നു വൈദ്യുതി വിഭാഗം അഡീഷണൽ ചീഫ് സെക്രട്ടറിയുടെയും കെഎസ്ഇബി (KSEB) ചെയർമാന്റെയും ഉപദേശം.
പഠിക്കുന്നവർക്ക് ഉപകാരപ്പെടുന്ന കാര്യം ഈ ക്രമമാണ്: ആദ്യം കേന്ദ്ര നിലയങ്ങളും ഉറച്ച കരാറുകളും, പിന്നെ ജലവൈദ്യുതി, ഒടുവിൽ ഹ്രസ്വകാല വാങ്ങൽ.
ഇപ്പോഴത്തെ പ്രതിദിന ഉപയോഗം:about 90 million unitsകേന്ദ്ര നിലയങ്ങളിൽ നിന്നും ഉറച്ച കരാറുകളിൽ നിന്നും:about 65 million unitsഇപ്പോഴത്തെ ജലവൈദ്യുതി:12 to 13 million units
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: കേരളത്തിന്റെ വിതരണത്തിൽ പ്രതിദിനം 65 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റോളം കേന്ദ്ര നിലയങ്ങളിൽ നിന്നും ഉറച്ച ദീർഘകാല, മധ്യകാല കരാറുകളിൽ നിന്നുമാണ്; വിടവ് നിറയ്ക്കാൻ മാത്രമാണ് ഹ്രസ്വകാല വാങ്ങൽ.
വിമാനത്താവള ബാർ കേസ് ഒരു വ്യത്യാസത്തിലാണ് നിലകൊള്ളുന്നത്; പഠിക്കുന്നവർ അത് ഓർത്തുവയ്ക്കണം.
ഫോറിൻ ലിക്വർ റൂൾസ് (Foreign Liquor Rules) പ്രകാരം, ലൈസൻസ് അനുവദിക്കുന്ന ഉത്തരവ് തന്നെ ലൈസൻസ് അല്ല; അത്തരം ഉത്തരവിന്റെ ബലത്തിൽ മാത്രം ഒരു ബാർ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങാനാവില്ല.
ഇവിടെ ബന്ധപ്പെട്ട ലൈസൻസ് വിഭാഗം എഫ്എൽ-7 (FL-7) ആണ്; കേരളത്തിൽ ഇത്തരം ബാറിന് ലൈസൻസ് നൽകുന്ന ഫോം ഇതാണ്.
അപേക്ഷകൻ 2 ലക്ഷം രൂപ ലൈസൻസ് ഫീസ് അടച്ചിരുന്നു; അനുമതി റദ്ദാക്കിയതിനാൽ ആ ഫീസ് തിരികെ ആവശ്യപ്പെടാം.
ഇത്തരം അനുമതി നൽകുന്നതും പിൻവലിക്കുന്നതും എക്സൈസ് കമ്മിഷണറാണ്; ഈ കേസിൽ ആ ചുമതല അഡീഷണൽ എക്സൈസ് കമ്മിഷണർക്കായിരുന്നു.
പുതിയ മദ്യനയം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതുവരെ പുതിയ ബാർ ലൈസൻസ് നൽകില്ലെന്ന നിയമോപദേശം സർക്കാർ സ്വീകരിച്ചു.
അപേക്ഷകന് വീണ്ടും അപേക്ഷിക്കാം; അപ്പോൾ അന്ന് നിലവിലുള്ള ചട്ടങ്ങൾ ബാധകമാകും.
അതിനാൽ അപേക്ഷകന് ഉള്ളത് അപേക്ഷിക്കാനുള്ള അവകാശമാണ്, ലൈസൻസിനുള്ള അവകാശമല്ല.
ലൈസൻസ് ഫോം:FL-7അടച്ച ഫീസ്:Rs 2 lakhഅധികാരി:the Excise Commissioner of the state
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: ഫോറിൻ ലിക്വർ റൂൾസ് (Foreign Liquor Rules) പ്രകാരം ലൈസൻസ് അനുവദിക്കുന്ന ഉത്തരവ് ലൈസൻസ് തന്നെയല്ല; ഇത്തരം ബാറിനുള്ള കേരളത്തിലെ ലൈസൻസ് ഫോം എഫ്എൽ-7 (FL-7) ആണ്.
കേരളം ആദ്യം അനുമതി നൽകി തുടങ്ങിയ ബാറ്ററി സംഭരണ പദ്ധതി മുള്ളേരിയയിലേതല്ല, മൈലാട്ടിയിലെ വലിയ നിലയമാണ്.
ആ നിലയത്തിന്റെ ശേഷി 125 മെഗാവാട്ടാണ്; പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയാൽ സന്ധ്യാ തിരക്കിൽ 5 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് നൽകണം.
അതിന്റെ പ്രവൃത്തി പാതിവഴിയിൽ നിലച്ചു; ഈ വൈകൽ കെഎസ്ഇബിക്ക് (KSEB) പ്രതിദിനം 30 ലക്ഷം രൂപയിലധികം നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്നതായി കണക്കാക്കുന്നു.
പ്രവൃത്തിയുടെ മെല്ലെപ്പോക്കിൽ സ്റ്റേറ്റ് ഇലക്ട്രിസിറ്റി റെഗുലേറ്ററി കമ്മിഷൻ (State Electricity Regulatory Commission) കടുത്ത അസന്തുഷ്ടി രേഖപ്പെടുത്തി.
അതിനിടെ ചെറിയ 15 മെഗാവാട്ട് മുള്ളേരിയ നിലയം ആദ്യം പൂർത്തിയായി ഗ്രിഡിലേക്ക് വൈദ്യുതി നൽകിത്തുടങ്ങി.
രണ്ട് നിലയങ്ങളുടെയും ലക്ഷ്യം ഒന്നാണ്: പകൽ വിലകുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി സൂക്ഷിച്ച് സന്ധ്യാ തിരക്കിൽ പുറത്തുവിടുക.
സംഭരണം ഇല്ലെങ്കിൽ ബോർഡിന് സന്ധ്യാ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന് 16 രൂപയിലധികം നൽകി വാങ്ങേണ്ടിവരും; വിപണി നിരക്ക് ചിലപ്പോൾ 22 രൂപ വരെ എത്തി.
അതിനാൽ സംഭരണം ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയ്ക്കൊപ്പം നിരക്ക് നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള ഉപകരണവുമാണ്.
മൈലാട്ടി ശേഷി:125 megawattതിരക്കിൽ നൽകേണ്ട വൈദ്യുതി:5 lakh unitsവൈകലിന്റെ നഷ്ടം:over Rs 30 lakh a day
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: കേരളത്തിൽ ആദ്യം അനുമതി കിട്ടിയ 125 മെഗാവാട്ട് ബാറ്ററി സംഭരണ പദ്ധതിയാണ് മൈലാട്ടി; അത് പരിശോധിക്കുന്ന സ്ഥാപനം സ്റ്റേറ്റ് ഇലക്ട്രിസിറ്റി റെഗുലേറ്ററി കമ്മിഷൻ (State Electricity Regulatory Commission) ആണ്.