മുസിരിസിനെ മണ്ണിട്ടുമൂടിയ ഒരു വെള്ളപ്പൊക്കവും മണൽത്തിട്ടയിലൂടെ വെട്ടിയ ഒരു ചാലും: കൊച്ചിയിലെ തുറമുഖം ഉണ്ടായ വിധം

വിശദ വായന

എ.ഡി. 1341-ൽ കൊച്ചിൻ പോർട്ട് രൂപപ്പെട്ടു എന്നത് രേഖയല്ല, വിശ്വാസമാണ് എന്നാണ് കൊച്ചിൻ പോർട്ട് ഒതോറിറ്റിയുടെ ചരിത്രരേഖ പറയുന്നത്; പെരിയാർ നദിയിലെ കനത്ത വെള്ളപ്പൊക്കമാണ് അതിന് കാരണമായി അത് പറയുന്നു: അന്നത്തെ തുറമുഖമായ മുസിരിസ് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ മണ്ണിട്ടുമൂടി, കൊച്ചിയിൽ പുതിയ ഒരു വാതിൽ തുറന്നു; പിന്നീട് കൊച്ചി ഒരു വ്യാപാര കേന്ദ്രമായി വളർന്നു, പല വിദേശ സഞ്ചാരികളും അവിടെ എത്തി. വെറും ഒരു കപ്പൽത്തുറയിൽ നിന്ന് ആധുനിക തുറമുഖമായി കൊച്ചി മാറിയതിന്റെ ബഹുമതി ഹാർബർ എൻജിനീയറായ സർ റോബർട്ട് ബ്രിസ്റ്റോയ്ക്കാണ്; അന്നത്തെ ഭരണാധികാരികളുടെ തീരുമാനം നടപ്പാക്കി, തുറമുഖ മുഖത്തെ മണൽത്തിട്ട വെട്ടിമാറ്റി ശരിയായ ഒരു കപ്പൽച്ചാൽ ഉണ്ടാക്കിയത് കൊച്ചിയിലെ തന്റെ രണ്ട് ദശകത്തെ കാലയളവിൽ അദ്ദേഹമായിരുന്നു. 1928 മെയ് 26-ന് ആദ്യ കപ്പൽ കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് എത്തി; പിന്നീട് ഉൾനാടൻ വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് റോഡ്-റെയിൽ ശൃംഖലകൾ കൊച്ചിയിൽ എത്തി. കൊച്ചി ഹാർബറിന്റെ ഭരണം മേജർ പോർട്ട് ട്രസ്റ്റ്സ് ആക്ട് പ്രകാരം ഇന്ത്യാ സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തതും; ഏതെങ്കിലും ഇന്ത്യൻ തുറമുഖത്ത് എത്തിയ ആദ്യ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലായ പ്രസിഡന്റ് ടൈലർ എറണാകുളം വാർഫിൽ അടുത്തതും; രാജീവ് ഗാന്ധി കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനൽ എന്ന കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യ സംവിധാനം കമ്മിഷൻ ചെയ്തതും; 1 മില്യൺ ടിഇയു ശേഷിയുള്ള വല്ലാർപാടം ഇന്റർനാഷണൽ കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്ഷിപ്മെന്റ് ടെർമിനലിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം തുടങ്ങിയതും, ടെർമിനലിൽ നിന്ന് നാലുവരി ദേശീയപാതയും ദേശീയ റെയിൽ ശൃംഖലയിലേക്ക് പുതിയ ലിങ്ക് റെയിലും ഉണ്ടാക്കിയതും; എൽഎൻജി റീഗ്യാസിഫിക്കേഷൻ ടെർമിനലും; ക്രൂസ് യാത്രക്കാർക്കുള്ള സൗകര്യ കേന്ദ്രമായ സമുദ്രികയും ആ ചരിത്രരേഖയിലുണ്ട്. ഒതോറിറ്റിയുടെ വിലാസം കൊച്ചി വെല്ലിങ്ടൺ ഐലൻഡാണ്. ആധുനികവും കാര്യക്ഷമവുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലൂടെ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ഉപഭോക്തൃ സൗഹൃദവുമായ സേവനങ്ങളോടൊപ്പം, ആശ്രയിക്കാവുന്നതും ചെലവു കുറഞ്ഞതുമായ തുറമുഖ സേവനങ്ങൾ നൽകുകയാണ് അതിന്റെ പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യം.