കോഴിക്കോട് മുതൽ സുൽത്താൻ ബത്തേരി വരെയുള്ള അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിക്ക് ഒരു വ്യവസ്ഥയോടെ വയനാട്ടിലെ പരിസ്ഥിതി സംഘടനകളുടെ പിന്തുണ

7 നവംബർ 2026

പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വയനാട്ടിലെത്തിയ ഇ. ശ്രീധരനുമായി (E Sreedharan) നടത്തിയ നീണ്ട ചർച്ചയ്ക്കു ശേഷം, കോഴിക്കോടിനും സുൽത്താൻ ബത്തേരിക്കും ഇടയിൽ നിർദേശിച്ച അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിക്ക് വയനാട്ടിലെ പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകർ പിന്തുണ അറിയിച്ചു. ഭൂഗർഭ ജലത്തിന്റെ ഒഴുക്ക്, ജലശാസ്ത്ര രീതികൾ, അലൈൻമെന്റിലെ പാറയുടെ സ്വഭാവം എന്നിവ വിദഗ്ധ സമിതി ശാസ്ത്രീയമായി പഠിക്കണമെന്ന വ്യവസ്ഥയോടെയാണ് പിന്തുണ. ഏകദേശം ₹15,000 കോടി ചെലവ് കണക്കാക്കുന്ന ഇടനാഴി 83 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ 20 കിലോമീറ്റർ ഇരട്ട തുരങ്കത്തിലൂടെ യാത്രാസമയം 45 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും. മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശന് (VD Satheesan) ആശയരേഖ നൽകി. നിർദേശിച്ച കേരള ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ (Kerala High-Speed Rail) പദ്ധതിയുടെ മുന്നോടിയായാണ് ഈ പാത ആലോചിക്കുന്നത്. വലിയ സ്ഫോടനത്തിനു പകരം യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് പാറ മുറിക്കുന്ന ടണൽ ബോറിങ് മെഷീനുകളാണ് (Tunnel Boring Machines) പദ്ധതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നും, രണ്ട് തുരങ്കമുഖങ്ങളും പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ ഉൾഭാഗത്ത് വരില്ലെന്നും വയനാട് പ്രകൃതി സംരക്ഷണ സമിതി (Wayanad Prakrithi Samrakshana Samithy) പറഞ്ഞു. ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (Delhi Metro Rail Corporation) നടത്തിയ സർവേയിൽ ഈ വഴിയിൽ ദിവസം ഓരോ ദിശയിലും 4,000ൽ അധികം വാഹനങ്ങൾ ഓടുന്നതായി കണ്ടെത്തി.