ഒരു കപ്പൽ എത്ര താഴ്ന്ന് കിടക്കാം എന്ന് നിശ്ചയിക്കുന്ന, കപ്പലിന്റെ നടുവിൽ വരയ്ക്കുന്ന രേഖ: ലോഡ് ലൈൻ ഉടമ്പടിയും അതിന്റെ മൂന്ന് അനെക്സുകളും

വിശദ വായന

ഒരു കപ്പലിൽ എത്ര ഭാരം കയറ്റാം എന്ന് നിശ്ചയിക്കുന്നത് അതിന്റെ ഫ്രീബോർഡ് (freeboard) ആണ്, ആ പരിധി കപ്പലിന്റെ പുറത്ത് ലോഡ് ലൈൻ (load line) ആയി വരയ്ക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യ ഉടമ്പടി 1930 ൽ അംഗീകരിച്ചു, റിസർവ് ബോയൻസി (reserve buoyancy) എന്ന തത്വത്തിലായിരുന്നു അത്. ഐഎംഒ (IMO) യിൽ ഉണ്ടാക്കിയ 1966 ലെ ഉടമ്പടി, സബ്ഡിവിഷനും ഡാമേജ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കണക്കുകളും നോക്കി ഫ്രീബോർഡ് കണക്കാക്കുന്നു. വിവിധ മേഖലകളിലെയും വിവിധ കാലങ്ങളിലെയും അപകട സാധ്യതകൾ ഈ നിയമം കണക്കിലെടുക്കുന്നു. നിശ്ചയിച്ച ഓരോ ലോഡ് ലൈനും കപ്പലിന്റെ ഇരു വശത്തും നടുവിൽ, ഡെക്ക് ലൈനിനോട് ചേർന്ന് വരയ്ക്കണം. ഡെക്കിൽ തടി കയറ്റുന്ന കപ്പലിന് ചെറിയ ഫ്രീബോർഡ് മതി, കാരണം ഡെക്കിലെ ചരക്ക് തന്നെ തിരമാലയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. ഉടമ്പടിയിൽ മൂന്ന് അനെക്സുകളുണ്ട്, അതിൽ ഒന്നാമത്തേത് നാല് അധ്യായങ്ങളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മേഖലകൾ, പ്രദേശങ്ങൾ, കാലയളവുകൾ എന്നിവ രണ്ടാമത് അനെക്സിലാണ്, സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ മൂന്നാമത്തേതിലാണ്.