7 നവംബർ 2026
നോ ക്യാപ് (NoCap) എന്ന മലയാളം ഡിജിറ്റൽ വാർത്താ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ചീഫ് എഡിറ്റർക്ക് അതിന്റെ ഫേസ്ബുക്ക് പേജ് വീണ്ടും നടത്താൻ കേരള ഹൈക്കോടതിയിലെ ജസ്റ്റിസ് സിയാദ് റഹ്മാൻ എ.എ. അനുമതി നൽകി. ഹൈദർ അലി കെ. യൂണിയൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ എന്ന ഹർജിയുടെ നമ്പർ ഡബ്ല്യുപി(സി) 36632/2026 ആണ്. സെപ്റ്റംബർ 28ന് ഒരു അറിയിപ്പ് ലഭിച്ചെന്നും, ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി ആക്ട് 2000ലെ സെക്ഷൻ 79(3) പ്രകാരം ഇന്ത്യയിൽ ഉള്ളടക്കം തടഞ്ഞെന്നാണ് അതിൽ പറഞ്ഞതെന്നും എഡിറ്റർ കോടതിയെ അറിയിച്ചു. തടയാനുള്ള ഉത്തരവ് തനിക്ക് കാണിച്ചില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പേജ് തടയാൻ മെറ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോംസിന് നിർദേശം നൽകിയോ എന്ന് കേന്ദ്രത്തോടും സംസ്ഥാനത്തോടും കോടതി ചോദിച്ചിരുന്നു. ചില പോസ്റ്റുകളിലെ ദോഷകരമായ കമന്റുകൾ നീക്കാൻ മാത്രമാണ് ആവശ്യപ്പെട്ടതെന്ന് സർക്കാർ അഭിഭാഷകൻ മറുപടി നൽകി. സംസ്ഥാന പോലീസ് മേധാവിയും ഡയറക്ടർ ജനറൽ ഓഫ് പോലീസും ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ കമന്റുകൾ നീക്കിയ ശേഷം പേജ് നടത്താമെന്ന് കോടതി വ്യക്തമാക്കി.
കേസ് നമ്പർ:
WP(C) 36632/2026
അറിയിപ്പിൽ പറഞ്ഞ വ്യവസ്ഥ:
Section 79(3), Information Technology Act, 2000
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി ആക്ട് 2000ലെ സെക്ഷൻ 79(3) ആണ് ഇന്ത്യയിൽ ഉള്ളടക്കം തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥ. ഇത് പൊളിറ്റി, നിയമ ചോദ്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരമായി വരുന്നു.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
IT Act Information Technology Act, 2000 — ഇലക്ട്രോണിക് രേഖകൾ, സൈബർ കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ, ഓൺലൈൻ ഇടനിലക്കാരുടെ ബാധ്യത എന്നിവ സംബന്ധിച്ച ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന നിയമം.
വിശദ വായന
സംസ്ഥാനത്തെ സർക്കാർ അറിയിപ്പുകളിൽ കേരളം എന്ന രൂപം കൂടുതലായി കാണുന്നു. ഇതിനുള്ള നിയമ നടപടി പൂർത്തിയായിട്ടില്ല; ബിൽ ഇതുവരെ പാർലമെന്റിൽ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. കേരളം എന്ന പേരിലേക്ക് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പേര് മാറ്റാനുള്ള നിർദേശത്തിന് പ്രധാനമന്ത്രി അധ്യക്ഷനായ കേന്ദ്ര മന്ത്രിസഭ അനുമതി നൽകി. കേരള (ആൾട്ടറേഷൻ ഓഫ് നെയിം) ബിൽ 2026 (Kerala (Alteration of Name) Bill, 2026) ആണ് ഇതിനുള്ള ഉപകരണം. നിലവിലുള്ള ഒരു സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പേര് നിയമം വഴി മാറ്റാൻ പാർലമെന്റിന് അധികാരം നൽകുന്ന ഭരണഘടനയുടെ അനുച്ഛേദം 3 ആണ് ഇതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. രാഷ്ട്രപതിയുടെ ശുപാർശയില്ലാതെ ഇത്തരം ബിൽ പാർലമെന്റിന്റെ ഏതെങ്കിലും സഭയിൽ അവതരിപ്പിക്കാനാകില്ലെന്നും, അതിനു മുൻപ് ബന്ധപ്പെട്ട സംസ്ഥാന നിയമസഭയുടെ അഭിപ്രായം തേടണമെന്നും അനുച്ഛേദത്തിലെ വ്യവസ്ഥ പറയുന്നു. അതിനാൽ രാഷ്ട്രപതി ബിൽ കേരള നിയമസഭയ്ക്ക് അയയ്ക്കും; നിയമസഭയുടെ അഭിപ്രായം കിട്ടിയ ശേഷമാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ തുടർനടപടി എടുക്കുന്നത്. 2024 ജൂൺ 24ന് ഈ മാറ്റം ആവശ്യപ്പെട്ട് കേരള നിയമസഭ പ്രമേയം പാസാക്കിയിരുന്നു. കേന്ദ്ര ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം പരിഗണിച്ച നിർദേശത്തോട് നിയമ, നീതി മന്ത്രാലയം യോജിച്ചു.
ബിൽ:
The Kerala (Alteration of Name) Bill, 2026
ഭരണഘടനാ വ്യവസ്ഥ:
Article 3
നിയമസഭാ പ്രമേയം:
24.06.2024
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: ഭരണഘടനയുടെ അനുച്ഛേദം 3, അത്തരം ബിൽ രാഷ്ട്രപതി സംസ്ഥാന നിയമസഭയ്ക്ക് അയയ്ക്കണമെന്ന വ്യവസ്ഥ എന്നിവ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചോദിക്കുന്ന പൊളിറ്റി ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
Article 3 Article 3 of the Constitution of India — പുതിയ സംസ്ഥാനങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാനും നിലവിലുള്ളവയുടെ പ്രദേശം, അതിർത്തി, പേര് എന്നിവ മാറ്റാനും പാർലമെന്റിന് അധികാരം നൽകുന്നു.
വിശദ വായന
കേരളത്തിന്റെ വ്യാപാര കണക്കുകളിൽ വിഴിഞ്ഞം തുടർച്ചയായി വരുന്നതിന്റെ കാരണം ഇപ്പോൾ നടക്കുന്ന വികസനമാണ്. തിരുവനന്തപുരത്ത് വിഴിഞ്ഞം ഇന്റർനാഷണൽ സീപോർട്ടിന്റെ (Vizhinjam International Seaport) ശേഷി വർധന പ്രവൃത്തികൾ കേന്ദ്ര തുറമുഖ, കപ്പൽ, ജലപാത മന്ത്രി സർബാനന്ദ സോനോവാൾ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു; മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയനും പങ്കെടുത്തു. രണ്ടും മൂന്നും നാലും ഘട്ടങ്ങൾ ഒരുമിച്ചാണ് തുടങ്ങിയത്. തുറമുഖത്തിലെ ആകെ നിക്ഷേപം ഏകദേശം 16,000 കോടി രൂപയാണ്; ഇതിൽ 7,398 കോടി രൂപയോളം വികസന ഘട്ടങ്ങൾക്കാണ്. 10 ലക്ഷം ടിഇയു (TEU) ശേഷിക്കായി നിർമിച്ച ഒന്നാം ഘട്ടം ഇതിനോടകം 14.3 ലക്ഷത്തിലധികം ടിഇയു കൈകാര്യം ചെയ്തു, അതായത് രൂപകൽപ്പനയുടെ 130 ശതമാനത്തിലധികം. പുതിയ ഘട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ വാർഷിക ശേഷി 57 ലക്ഷം ടിഇയു വരെയാകും; 28,000 ടിഇയു വരെയുള്ള കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ അടുപ്പിക്കാനും കഴിയും. കണ്ടെയ്നർ ബെർത്ത് ഏകദേശം 2 കിലോമീറ്ററാകും, പുലിമുട്ട് 3.88 കിലോമീറ്ററായി നീട്ടും; ഒരേസമയം അഞ്ച് മാതൃ കപ്പലുകൾ അടുപ്പിക്കാം. 2028 ഡിസംബറാണ് പൂർത്തീകരണ ലക്ഷ്യം; അദാനി വിഴിഞ്ഞം പോർട്ട് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് ആണ് കൺസെഷണർ.
ആകെ നിക്ഷേപം:
about ₹16,000 crore
വികസന ഘട്ടങ്ങൾ:
about ₹7,398 crore
വികസനശേഷം ശേഷി:
up to 5.7 million TEUs a year
പൂർത്തീകരണ ലക്ഷ്യം:
December 2028
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ ആഴക്കടൽ കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്ഷിപ്മെന്റ് തുറമുഖമാണ് വിഴിഞ്ഞം. അതിന്റെ ശേഷിയും നടത്തിപ്പുകാരും ധനകാര്യ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ചോദ്യങ്ങളിൽ പതിവാണ്.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
TEU Twenty-foot Equivalent Unit — തുറമുഖത്തിലെ കണ്ടെയ്നർ നീക്കം കണക്കാക്കുന്ന സാധാരണ ഏകകം.
വിശദ വായന
ആലപ്പുഴയിലും കൊല്ലത്തും നഗര ജലഗതാഗതത്തിന്റെ സാധ്യതാ പഠനങ്ങൾ കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ ലിമിറ്റഡ് (Kochi Water Metro Ltd) വഴി ഇൻലാൻഡ് വാട്ടർവേയ്സ് ഓതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (IWAI) നടത്തുന്നു. ലോക്സഭയിലെ രേഖാമൂലമുള്ള മറുപടിയിൽ കേന്ദ്രമന്ത്രി സർബാനന്ദ സോനോവാൾ ഇത് അറിയിച്ചു. കേരളത്തിൽ മൂന്ന് ദേശീയ ജലപാതകളുണ്ട് - എൻഡബ്ല്യു-3, എൻഡബ്ല്യു-8, എൻഡബ്ല്യു-9. കോട്ടപ്പുറം, ആലുവ, മരട്, വൈക്കം, തണ്ണീർമുക്കം, ആലപ്പുഴ, തൃക്കുന്നപ്പുഴ, കായംകുളം, കൊല്ലം എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഗോഡൗണുകളുള്ള ഒമ്പത് ചരക്ക് ടെർമിനലുകളുണ്ട്. ബോൾഗാട്ടിയിലും വെല്ലിങ്ടൺ ഐലൻഡിലും എൻഡബ്ല്യു-3ൽ രണ്ട് റോ-റോ (Ro-Ro) ടെർമിനലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു; കൊച്ചിൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് ലിമിറ്റഡ് നിർമിച്ച രണ്ട് കപ്പലുകൾ കേരള ഷിപ്പിങ് ആൻഡ് ഇൻലാൻഡ് നാവിഗേഷൻ കോർപ്പറേഷൻ ഇതിൽ ഓടിക്കുന്നു. സുരക്ഷിത സഞ്ചാരത്തിനായി എൻഡബ്ല്യു-3ൽ 312, എൻഡബ്ല്യു-8ൽ 15, എൻഡബ്ല്യു-9ൽ 25 ബോയകൾ സ്ഥാപിച്ചു. നദീ ക്രൂസ് വിനോദസഞ്ചാരത്തിനായി വൈക്കം, തണ്ണീർമുക്കം, ആലപ്പുഴ, കായംകുളം എന്നിവിടങ്ങളിൽ നാല് എച്ച്ഡിപിഇ (HDPE) ഫ്ലോട്ടിങ് ജെട്ടികൾ പദ്ധതിയിലുണ്ട്. വിഴിഞ്ഞം പദ്ധതിക്ക് കേന്ദ്ര സർക്കാർ നൽകിയ 817.80 കോടി രൂപ വയബിലിറ്റി ഗ്യാപ് ഫണ്ടിങ് (Viability Gap Funding) പൂർണമായി ചെലവാക്കി.
കേരളത്തിലെ ദേശീയ ജലപാതകൾ:
NW-3, NW-8 and NW-9
ഗോഡൗണുള്ള ജലഗതാഗത ടെർമിനലുകൾ:
Nine
എൻഡബ്ല്യു-3ലെ ബോയകൾ:
312
വിഴിഞ്ഞത്തിനുള്ള വയബിലിറ്റി ഗ്യാപ് ഫണ്ടിങ്:
₹817.80 crore
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: കേരളത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ദേശീയ ജലപാതകളുടെ നമ്പറുകൾ, എൻഡബ്ല്യു-3, എൻഡബ്ല്യു-8, എൻഡബ്ല്യു-9, കേരള പിഎസ്‌സി ഭൂമിശാസ്ത്ര ചോദ്യമാണ്.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
Ro-Ro Roll-on Roll-off — വാഹനങ്ങൾ ഓടിച്ച് കപ്പലിൽ കയറ്റി മറ്റേ കരയിൽ ഓടിച്ച് ഇറക്കുന്ന സേവനം.
IWAI Inland Waterways Authority of India — ഇന്ത്യയുടെ ദേശീയ ജലപാതകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതും പരിപാലിക്കുന്നതുമായ നിയമപ്രകാരമുള്ള സ്ഥാപനം.
വിശദ വായന
കേരളത്തിലെമ്പാടും പുതുക്കിപ്പണിഞ്ഞ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ കാണാം; ഇതിന് പിന്നിലെ പദ്ധതി അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷൻ സ്കീം (Amrit Bharat Station Scheme) ആണ്. ലോക്സഭയിൽ നൽകിയ മറുപടിയിൽ റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ഇത് വ്യക്തമാക്കി. പദ്ധതിയിൽ രാജ്യത്താകെ തിരഞ്ഞെടുത്ത 1,337 സ്റ്റേഷനുകളിൽ 35 കേരളത്തിലാണ്; ഇതിൽ പതിനൊന്ന് പൂർത്തിയായി. ചാലക്കുടി, ചങ്ങനാശ്ശേരി, ചിറയിൻകീഴ്, ഫറോക്ക്, അങ്കമാലി ഫോർ കാലടി, കുറ്റിപ്പുറം, നിലമ്പൂർ റോഡ്, ഷൊർണൂർ ജങ്ഷൻ, തൃപ്പൂണിത്തുറ, വടകര, വടക്കാഞ്ചേരി എന്നിവയാണ് അവ. അങ്ങാടിപ്പുറം, ഗുരുവായൂർ, പരപ്പനങ്ങാടി, പയ്യന്നൂർ, തിരൂർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രവൃത്തി നടക്കുന്നു. 2026-27ലെ കേരളത്തിന്റെ റെയിൽവേ വിഹിതം 3,795 കോടി രൂപയാണ്; 2025-26ൽ ഇത് 3,042 കോടി രൂപയും 2009 മുതൽ 2014 വരെ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 372 കോടി രൂപയുമായിരുന്നു. 266 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ ആറ് പദ്ധതികൾ 9,415 കോടി രൂപയ്ക്ക് നടക്കുന്നു. ആവശ്യമായ 476 ഹെക്ടർ ഭൂമിയിൽ 65 ഹെക്ടർ (14 ശതമാനം) ഏറ്റെടുത്തു; ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിനായി റെയിൽവേ 1,975 കോടി രൂപ സംസ്ഥാന സർക്കാരിൽ കെട്ടിവച്ചു.
പദ്ധതിയിൽ കേരളത്തിലെ സ്റ്റേഷനുകൾ:
35 of 1,337
2026-27ലെ കേരള റെയിൽവേ വിഹിതം:
₹3,795 crore
അനുമതി ലഭിച്ച പദ്ധതികൾ:
266 km at ₹9,415 crore
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷൻ സ്കീം, അത് നടത്തുന്ന മന്ത്രാലയം, രാജ്യത്താകെ അതിൽ വരുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവ പതിവ് പദ്ധതി ചോദ്യമാണ്.
Kerala PSCUPSC
വിശദ വായന
കേരളത്തിൽ വേഗമുള്ള റെയിൽ പാതകളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച നടക്കുന്നു. ഒരു ഔപചാരിക നടപടി ഇതിനോടകം ഉണ്ടായി. രാജ്യസഭയിൽ നൽകിയ മറുപടിയിൽ റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ഇത് അറിയിച്ചു. കേരളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏഴ് പാതകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗ സാധ്യത പരിശോധിക്കാൻ വിശദ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് സർവേകൾക്ക് അനുമതി നൽകി. ഷൊർണൂർ മുതൽ മംഗലാപുരം വരെ മൂന്നും നാലും പാത 307 കിലോമീറ്റർ, കോയമ്പത്തൂർ മുതൽ ഷൊർണൂർ വരെ 99 കിലോമീറ്റർ, ഷൊർണൂർ മുതൽ എറണാകുളം വരെ മൂന്നാം പാത 106 കിലോമീറ്റർ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കോട്ടയം വഴി എറണാകുളം മുതൽ കായംകുളം വരെ 115 കിലോമീറ്റർ, കായംകുളം മുതൽ തിരുവനന്തപുരം വരെ 105 കിലോമീറ്റർ, തിരുവനന്തപുരം മുതൽ നാഗർകോവിൽ വരെ 71 കിലോമീറ്റർ, തുറവൂർ മുതൽ അമ്പലപ്പുഴ വരെ ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ 46 കിലോമീറ്റർ എന്നിവയുമുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പൂർത്തിയാകുന്നതും അനുമതികളും അനുസരിച്ചാണ് തുടർനടപടി.
പരിശോധിക്കുന്ന വേഗ സാധ്യത:
160 kmph
സർവേ ചെയ്യുന്ന പാതകൾ:
Seven
ഇതിൽ ഏറ്റവും നീളമുള്ളത്:
Shoranur-Mangalore 3rd & 4th Line, 307 Km
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ എന്ന വേഗ അടിസ്ഥാനം, കേരളത്തിലെ പാതകളുടെ പേരുകൾ, പദ്ധതികൾക്ക് അനുമതി നൽകുന്നതിൽ നീതി ആയോഗിന്റെ പങ്ക് എന്നിവ നേരിട്ട് ചോദിക്കാവുന്നതാണ്.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
DPR Detailed Project Report — ഒരു പദ്ധതിക്ക് അനുമതി നൽകുന്നതിന് മുൻപ് തയ്യാറാക്കുന്ന പൂർണ സാങ്കേതിക, സാമ്പത്തിക പഠനം.
വിശദ വായന
തിരുവനന്തപുരത്തെ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന രണ്ട് കേന്ദ്ര ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളും വളരുന്നു. സിഎസ്ഐആർ-എൻഐഐഎസ്ടി (CSIR-NIIST) ഇന്നൊവേഷൻ, ടെക്നോളജി ആൻഡ് എന്റർപ്രണർഷിപ്പ് ഹബ്ബിന്റെ തറക്കല്ല് പ്രധാനമന്ത്രി ഇട്ടു; ജീവശാസ്ത്രം, ജൈവ സമപദ്‌വ്യവസ്ഥ, സുസ്ഥിര പാക്കേജിങ്, ഹരിത ഹൈഡ്രജൻ എന്നിവയിലാണ് ഇവിടെ ഗവേഷണം. ശ്രീചിത്ര തിരുനാൾ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ മെഡിക്കൽ സയൻസസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയിൽ ഒരു റേഡിയോസർജറി കേന്ദ്രത്തിനും അതേ ദിവസം തറക്കല്ലിട്ടു; സങ്കീർണമായ മസ്തിഷ്ക രോഗങ്ങൾക്കുള്ള ചികിത്സയാണ് ലക്ഷ്യം. പൂജപ്പുര ഹെഡ് പോസ്റ്റ് ഓഫീസും ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. നാല് തീവണ്ടി സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചു — ഒരു പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയും മൂന്ന് അമൃത് ഭാരത് എക്സപ്രസും; നാഗർകോവിൽ-മംഗളൂരു, തിരുവനന്തപുരം-താമ്പരം, തിരുവനന്തപുരം-ചർലപ്പള്ളി എന്നിവയാണ് അമൃത് ഭാരത് സർവീസുകൾ. നാഷണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഇൻറർഡിസിപ്ലിനറി സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി എന്നതാണ് എൻഐഐഎസ്ടിയുടെ പൂർണരൂപം; ഇത് കൗൺസിൽ ഓഫ് സയന്റിഫിക് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റിസർച്ചിന്റെ (CSIR) ലബോറട്ടറിയാണ്.
ഹബ് എവിടെ:
CSIR-NIIST, Thiruvananthapuram
പുതിയ കേന്ദ്രം എവിടെ:
Sree Chitra Tirunal Institute for Medical Sciences and Technology
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: സിഎസ്ഐആർ-എൻഐഐഎസ്ടി (CSIR-NIIST) എന്തിന്റെ ചുരുക്കമാണ്, അത് തിരുവനന്തപുരത്തെ സിഎസ്ഐആർ ലബോറട്ടറിയാണ് എന്നതും റേഡിയോസർജറി കേന്ദ്രം വരുന്നത് ശ്രീചിത്ര തിരുനാൾ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ മെഡിക്കൽ സയൻസസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയിലാണ് എന്നതും സ്ഥിരം ചോദ്യങ്ങളാണ്.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
CSIR Council of Scientific and Industrial Research — പൊതു പണം കൊണ്ട് നടത്തുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗവേഷണ ലബോറട്ടറി ശൃംഖല.
NIIST National Institute for Interdisciplinary Science and Technology — രസതന്ത്രം, വസ്തുശാസ്ത്രം, ജൈവസാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന തിരുവനന്തപുരത്തെ സിഎസ്ഐആർ ലബോറട്ടറി.
വിശദ വായന
കേരളത്തിൽ ജില്ല തിരിച്ച് നദീ പുനരുജ്ജീവന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നു; അതിനാൽ ഏതൊക്കെ ജലാശയങ്ങൾക്ക് ഇതിനോടകം അന്താരാഷ്ട്ര സംരക്ഷണമുണ്ട് എന്നത് അറിയേണ്ടതാണ്. ഇന്ത്യയിൽ ഇപ്പോൾ 103 റാംസർ സൈറ്റുകൾ (Ramsar Sites) ഉണ്ട്; 2026 ഒക്ടോബർ 15നാണ് ഈ എണ്ണം 103 ആയത്. ഇതിൽ മൂന്ന് കേരളത്തിലാണ്. മീൻപിടിത്തവും കണ്ടൽക്കാടുകളുമുള്ള കായൽ പ്രദേശമായ അഷ്ടമുടി തണ്ണീർത്തടം, കുടിവെള്ളത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉറവ ജലാശയമായ ശാസ്താംകോട്ട തടാകം, തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഓരുജല തണ്ണീർത്തടമായ വേമ്പനാട്-കോൾ തണ്ണീർത്തടം എന്നിവയാണ് അവ. ഇറാനിലെ റാംസറിൽ 1971 ഫെബ്രുവരി 2ന് അംഗീകരിച്ച തണ്ണീർത്തട ഉടമ്പടിയിൽ (Convention on Wetlands) നിന്നാണ് ഈ പട്ടിക വരുന്നത്; 1975ൽ ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു. ഇന്ത്യയിൽ ഒരു സൈറ്റിന്റെ അനുമതി നടപടികൾ നടത്തുന്നതും നിർദേശം റാംസർ സെക്രട്ടേറിയറ്റിന് അയയ്ക്കുന്നതും കേന്ദ്ര പരിസ്ഥിതി, വന, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന മന്ത്രാലയമാണ്. രാജ്യത്തെ റാംസർ സൈറ്റുകളുടെ സംരക്ഷണ മൂല്യങ്ങൾ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നത് അമൃത് ധരോഹർ (Amrit Dharohar) ആണ്. തടാക, തണ്ണീർത്തട സംരക്ഷണത്തിനുള്ള വേറിട്ട ദേശീയ പരിപാടികൾ ഒരേ പദ്ധതിയാക്കി മാറ്റിയത് നാഷണൽ പ്ലാൻ ഫോർ കൺസർവേഷൻ ഓഫ് അക്വാട്ടിക് ഇക്കോസിസ്റ്റംസ് (National Plan for Conservation of Aquatic Ecosystems) ആണ്.
ഇന്ത്യയിലെ റാംസർ സൈറ്റുകൾ:
103
കേരളത്തിലെ റാംസർ സൈറ്റുകൾ:
Ashtamudi Wetland, Sasthamkotta Lake, Vembanad-Kol Wetland
ഉടമ്പടി അംഗീകരിച്ചത്:
2 February 1971, at Ramsar, Iran
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: കേരളത്തിലെ മൂന്ന് റാംസർ സൈറ്റുകളും റാംസർ ഉടമ്പടിയുടെ വർഷവും സ്ഥലവും പരിസ്ഥിതി, ഭൂമിശാസ്ത്ര വിഭാഗങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആവർത്തിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
Ramsar Convention Convention on Wetlands — പട്ടികപ്പെടുത്തിയ തണ്ണീർത്തടങ്ങൾ വിവേകപൂർവം ഉപയോഗിക്കാൻ രാജ്യങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ഉടമ്പടി.
വിശദ വായന
വിഴിഞ്ഞത്ത് വികസന പ്രവൃത്തികൾ നടക്കുമ്പോഴും കൊച്ചിയിലെ കേരളത്തിന്റെ പഴയ കടൽ കവാടം സ്വന്തം കലണ്ടർ പാലിക്കുന്നു. കൊച്ചിൻ പോർട്ട് ഓതോറിറ്റി (Cochin Port Authority), ചുരുക്കത്തിൽ കോപിഎ (CoPA), ആണ് കൊച്ചിൻ തുറമുഖം നടത്തുന്നത്; അതിന്റെ നോർത്ത് എൻഡ് ഭാഗം വെല്ലിങ്ടൺ ഐലൻഡിലാണ്. എല്ലാ വർഷവും മേയ് 26നാണ് തുറമുഖം പോർട്ട് ഡേ (Port Day) ആചരിക്കുന്നത്; 2026ൽ ഇത് 98-ാമത് പോർട്ട് ഡേ ആയിരുന്നു. 1928 മേയ് 26ന് എസ്എസ് പദ്മ (SS Padma) എന്ന കപ്പൽ കൊച്ചിൻ തുറമുഖത്തിന്റെ ഉൾ തുറമുഖത്ത് എത്തിയതാണ് ആ ദിവസം അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത്. അതിനു ശേഷമാണ് കൊച്ചി ഇന്ത്യയിലെ ഒരു പ്രധാന സമുദ്ര കേന്ദ്രമായി വളർന്നത്. വെല്ലിങ്ടൺ ഐലൻഡിലെ നോർത്ത് എൻഡിലുള്ള സമുദ്രിക ഹാളിലാണ് ചടങ്ങ്; കൊച്ചിൻ പോർട്ട് ഓതോറിറ്റി ചെയർപേഴ്സൺ അധ്യക്ഷനാകും. പൊതുജനങ്ങൾക്കായി നോർത്ത് എൻഡിലെ ബിടിപി ബെർത്തിൽ (BTP Berth) ഒരു യാത്രാ കപ്പൽ അടുപ്പിച്ച് സൗജന്യ സന്ദർശനത്തിന് തുറന്നു കൊടുക്കും; രാവിലെ 9 മുതൽ ഉച്ചയ്ക്ക് 2.30 വരെയാണ് സമയം. തുറമുഖത്തിലെ മികച്ച ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും നേട്ടം കൊയ്തവരെയും ചടങ്ങിൽ ആദരിക്കും.
പോർട്ട് ഡേ:
26 May
അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന സംഭവം:
Arrival of SS Padma in the inner harbour on 26 May 1928
നടത്തുന്ന സ്ഥാപനം:
Cochin Port Authority (CoPA)
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: കൊച്ചിൻ തുറമുഖം നടത്തുന്നത് കൊച്ചിൻ പോർട്ട് ഓതോറിറ്റി (CoPA) ആണ് എന്നതും അതിന്റെ നോർത്ത് എൻഡ് വെല്ലിങ്ടൺ ഐലൻഡിലാണ് എന്നതും മേയ് 26ലെ പോർട്ട് ഡേ എസ്എസ് പദ്മയുടെ വരവിനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതും കേരള ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലെ സ്ഥിരവസ്തുതകളാണ്.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
CoPA Cochin Port Authority — ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിൽ ഒന്നായ കൊച്ചിൻ തുറമുഖം നടത്തുന്ന നിയമപ്രകാരമുള്ള അധികാരസ്ഥാപനം.
വിശദ വായന
കൊച്ചിയിലെ ജലപാതകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റോ-റോ കപ്പലുകൾ നിർമിച്ച കപ്പൽശാല ഇപ്പോൾ ഒരു ദീർഘകാല വിദേശ സഹകരണത്തിലാണ്. കൊച്ചിൻ ഷിപ്‌യാർഡ് ലിമിറ്റഡ് (Cochin Shipyard Limited), അതായത് സിഎസ്എൽ (CSL), കേന്ദ്ര തുറമുഖ, കപ്പൽ, ജലപാത മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള കപ്പൽ നിർമാണ കമ്പനിയാണ്. ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ എച്ച്ഡി കൊറിയ ഷിപ്പ്ബിൽഡിങ് ആൻഡ് ഓഫ്ഷോർ എൻജിനീയറിങ് (HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering) എന്ന കമ്പനിയുമായി ദീർഘകാല കപ്പൽ നിർമാണ സഹകരണത്തിന് ധാരണാപത്രം ഒപ്പിട്ടു. സിഎസ്എല്ലിന്റെ പുതിയ 310 മീറ്റർ ഡ്രൈ ഡോക്കിലാണ് വലിയ കപ്പലുകൾ നിർമിക്കുന്നത്; വർഷത്തിൽ ആറ് കപ്പലുകൾ വരെ ഇവിടെ ചെയ്യാം. സൂയസ്മാക്സ് ടാങ്കറുകൾ, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ, കേപ്സൈസ് ബൾക്ക് കാരിയറുകൾ എന്നിവയാണ് നിർമിക്കുന്നത്. കൊച്ചിയിൽ ഏകദേശം 80 ഏക്കറിൽ ഒരു ബ്ലോക്ക് ഫാബ്രിക്കേഷൻ ഫെസിലിറ്റി (Block Fabrication Facility) പദ്ധതിയിലുണ്ട്; വർഷം 1,20,000 മെട്രിക് ടൺ ശേഷിയും ഏകദേശം 3,700 കോടി രൂപ നിക്ഷേപവുമാണ് ലക്ഷ്യം. ഇതിലൂടെ ഏകദേശം 2,000 നേരിട്ടുള്ള തൊഴിലുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ഈ പങ്കാളിത്തത്തെ മാരിടൈം ഇന്ത്യ വിഷൻ 2030 (Maritime India Vision 2030), മാരിടൈം അമൃത് കാൽ വിഷൻ 2047 എന്നിവയുമായി സർക്കാർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഡ്രൈ ഡോക്കിന്റെ നീളം:
310 metres
ബ്ലോക്ക് ഫാബ്രിക്കേഷൻ ഫെസിലിറ്റി:
about 80 acres, 1,20,000 MT a year, about ₹3,700 crore
പങ്കാളി കമ്പനി:
HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering
പരീക്ഷയ്ക്ക് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനം: കൊച്ചിൻ ഷിപ്‌യാർഡ് ലിമിറ്റഡ് കേന്ദ്ര തുറമുഖ, കപ്പൽ, ജലപാത മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലാണ് എന്നതും കൊച്ചിയിലെ 310 മീറ്റർ ഡ്രൈ ഡോക്കും ധനകാര്യ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വിഭാഗങ്ങളിലെ സ്ഥിരവസ്തുതകളാണ്.
Kerala PSCUPSC
പദങ്ങൾ
CSL Cochin Shipyard Limited — കപ്പൽ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിൽ കൊച്ചിയിലുള്ള പൊതുമേഖലാ കപ്പൽ നിർമാണ, അറ്റകുറ്റപ്പണി കമ്പനി.
MoU Memorandum of Understanding — രണ്ട് കക്ഷികൾ എങ്ങനെ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള രേഖാമൂലമുള്ള ധാരണ.